RESIINARETKEN KUVIA NYT GALLERIASSA (lue lisää)
NaisPark ry:n kesäkauden päättäjäisiä vietettiin kuntoilun merkeissä pumppaamalla resiinoilla Kankaanpäästä Pomarkkuun. Kuvia retkeltä nähtävissä osoitteessa naispark.kuvat.fi (jäsenet voivat kirjautua sisään hankkimallaan salasanalla).
JOHANNA PAASO - VAATEMYYNTIÄ JA ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEENOHJAUSTA (klikkaa tästä ja lue lisää)
NaisPark ry:n jäsen Johanna Paaso on nykyään päivätyönsä lisäksi myös Evelace-alusvaatteiden jälleenmyyjä.
NAISPARKIN VALOKUVAUSTALKOOT (klikkaa tästä ja lue lisää)
Haluatko osallistua NaisPark ry:n vuoden 2012 tekemiseen? Osallistuaksesi sinun ei tarvitse olla valokuvauksen ammattilainen tai aktiiviharrastaja saati omistaa kallista järjestelmäkameraa.
Naisistako apu maansiirtoalan kuljettajapulaan
Emännät soramontuille!
Maansiirtoalaa on perinteisesti pidetty miehisenä alana.
Kuljettajapulan pahetessa olisi kuitenkin syytä unohtaa ennakkoluulot ja miettiä, onko meillä varaa jättää puolet ikäluokista rekrytoinnin ulkopuolelle.
Paitsi kuljetusalalla, myös maa- ja vesirakennusalalla podetaan kuljettajapulaa. Rakentaminen on vilkasta ja osittain myös leutojen talvien ansiosta maanrakennuskoneiden käyttökapasiteetti on talvellakin 80 % luokkaa. Kuljettajapulaa tulee lähivuosina pahentamaan myös suurten ikäluokkien siirtyminen eläkkeelle.
- 55 - 65-vuotiaitten määrä on kaksinkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Tulossa on melkoinen työvoimapula. Alalle pitäisi saada lisää nuoria, toiminnanjohtaja Pekka Lyytikäinen Infra ry:n Pohjois-Savon piiritoimistosta toteaa.
Samoilla linjoilla ovat myös Ylä-Savon ammattiopiston maanrakennuskoneen kuljettajakurssin kouluttajat Matti Tarvainen ja Jarmo Karvonen.
- Kuljettajista on kova pula jo nyt, mutta meidän näkökulmastamme katsottuna tilanne on sikäli hyvä, että kursseille on ollut hakijoita riittävästi ja valmistuneet ovat työllistyneet lähes sata prosenttisesti, Tarvainen kertoo.
Iisalmen päätoimipaikan lisäksi Ylä-Savon ammattiopisto tarjoaa maarakennusalan koulutusta myös Kuopiossa ja Joensuussa.
- Lisäksi Talvivaaran kaivoksella on menossa neljän kuukauden mittainen kurssi yhteistyössä neljän kaivoksella urakoivan yrityksen kanssa. Kaikille kurssilta valmistuneet työllistyvät ja niin urakoitsijat, oppilaat kuin me kouluttajatkin olemme olleet erittäin tyytyväisiä tähän koulutusmuotoon, Tarvainen toteaa.
Maisterista muusikkoon
Kuopiossa pidetyillä kursseilla opiskelijoiden ikähaitari on ollut laaja, 18-vuotiaista lähes 60-vuotiaisiin.
- Alanvaihtajia on ollut runsaasti, elektroniikkainsinööristä ammattimuusikkoon ja maisterista leipuriin. Ongelmana on kuitenkin ollut se, miten saada naiset hakeutumaan alan kursseille, Tarvainen myöntää ja kannustaa naisia maansiirtokoneiden puikkoihin.
- Naisten alalle tulokynnyksen madaltamiseksi suunnitelmissa on vain naisille tarkoitetun kurssin järjestäminen, sillä ala sopii naisille siinä missä miehillekin. Jos konealalta ei ole aikaisempaa kokemusta, se ei ole haitta. Itse asiassa alanvaihtajat ovat monesti erinomaisia oppilaita. Heille voimme opettaa asiat kerralla oikein, ilman että heitä täytyy niin sanotusti poisopettaa mahdollisista syvällekin juurtuneista vääristä työskentelytavoista.
Paitsi nuorisoasteen ja aikuiskoulutuksen puitteissa alalle voi kouluttautua myös oppisopimuksella.
- Oppisopimuksen loppuunsaattaminen tosin on ollut hieman hankalaa, koska kuljettajapulan takia opiskelijat viedään käsistä. Kun ammattitaitoisia kuljettajia ei ole, koneita seisoo ja jotkut yritykset ovat jopa joutuneet perumaan konekauppoja, Tarvainen kertoo ja heittää lopuksi pienen positiivisen huomion:
- Vielä jokunen aika sitten moni yrittäjä kieltäytyi ottamasta harjoittelijoita työmailleen. Asenteet ovat kuitenkin alkaneet muuttua, kun yrittäjät ovat huomanneet, että harjoittelijoista on kehittynyt hyviä työntekijöitä.
Mirvalle riittää töitä
Kuopiossa maanrakennuskoneenkuljettajaksi opiskelevan Mirva Pelkosen innosti alalle hänen isänsä.
- Isä huomasi lehdessä ilmoituksen alkavasta kurssista ja kannusti minua hakemaan alalle, Mirva kertoo.
Aikaisemmin Mirva oli hankkinut turvallisuusalan koulutuksen, mutta koska työtilanne sillä saralla näytti huonolta ja maanrakennusala tuntui kiinnostavalta, Mirva laittoi hakupaperit vetämään. Haastattelutilaisuuden jälkeen asia oli selvä: Mirvasta tulisi maanrakennuskoneen kuljettaja.
Kun koulutusta on takana kuukausi, ala tuntuu omalta.
- Alkuajan olemme opetelleet eri koneiden peruskäyttöä ja huoltoa. Teoriaa ei ole vielä ollut paljoa, Mirva kertoo ja myöntää, että vaikka kaivinkoneilla ja dumppereilla työskentelemisen perusteet on ollut helppo oppia, oppimista on vielä paljon.
Mirvan mielestä vaikeinta on ollut tekniikkapuoli, koneita kun ei aikaisemmin ole tullut juuri rassattua.
- Ei remonttihommia silti tarvitse pelätä. Tekemällä oppii ja neuvoja voi kysyä kokeneemmilta. Sitä paitsi monessa yrityksessä on huoltomiehet erikseen, Mirva rohkaisee alalle aikovia remonttipelkoisia naisia.
Paitsi koneiden käyttötekniikkaa ja kunnossapitoa, kurssilla opiskellaan myös maarakennusalan perusteita mittausmerkinnöistä erilaisiin maa-aineksiin. Myös harjoitteluaikana tapahtuva työssäoppiminen on olennainen osa maarakennuskoneen kuljettajan koulutusta. Mirvalla tulevaisuuden suunnitelmissa on myös E-kortin ajaminen, eikä maanrakennuskoneenkuljettajan ammattitutkinnon suorittaminenkaan ole pois suljettu vaihtoehto.
- Mutta ensin aion olla jonkin aikaa alan töissä, työpaikkakin kun on jo tiedossa. Eikä haittaa, vaikka urakat olisivat kaukana, se tuo vain vaihtelua työhön, vasta 23-vuotias nuori kuopiolainen toteaa ja kannustaa muitakin naisia lähtemään alalle.
- Kyllä minuakin jännitti, miten täällä pärjään, mutta ihan hyvin on mennyt. Ei tätä työtä tarvitse pelätä.
Kuopiolainen 23-vuotias Mirva Pelkonen on yksi harvoista maanrakennuskoneenkuljettajaksi opiskelevista naisista. Vaikka kurssi on vielä kesken, työpaikka on jo tiedossa.
Maanrakennuskoneen kuljettajan ammattitutkintoon tähtäävän koulutuksen tarkoituksena on antaa oppilaille valmiudet toimia kaivinkoneen, pyöräkuormaajan, puskutraktorin, kaivurikuormaajan ja dumpperin kuljettajan tehtävissä. Opiskelun aikana suoritetaan myös CE-ajoneuvoluokan kuljettajatutkinto.
Valmistavan koulutuksen kesto on 11 kk. Aikuiskoulutuksen koulutuksen laajuus ja kesto kuitenkin vaihtelevat opiskelijan aiemman koulutuksen ja työkokemuksen mukaan.
Ylä-Savon ammattiopiston Kuopion toimipisteessä alan uusia osaajia kouluttavat Jarmo Karvonen ja Matti Tarvainen. Työsarkaa riittää, sillä Suomessa maa- ja vesirakentaminen työllistää suoranaisesti 38 000 henkilöä. Yrityksiä, joiden pääelinkeino on maanrakennus, on Suomessa n. 2000.
Juttu kokonaisuudessaan nähtävissä Kone, työ ja ympäristölehdessä 3/2008. (RA)